新开一条线，20 个站，上下行加起来 40 张线路牌。放以前，这活儿够一个设计师忙两三天：翻 Excel 找站名，改模板，一张张导图，中途站名再改一个字，前面全白干。现在换个做法，公交线路牌制作可以按线路批量跑完，从选模板到拿到 300DPI 的成品图，十分钟左右。

      这篇按实际操作顺序走一遍，就当带新人上手。

公交线路牌制作前的三项准备

数据先归位

      站点、线路、车辆这三份主数据，先确认系统里是最新的。站名用全称还是简称，同一条路上两个站名要不要合并，生成前定死。系统支持和公交企业 ERP 同步，主数据从 ERP 直接拉过来，不用再手工维护一份 Excel。临时补录的走批量导入，格式对得上就能进。

模板先定稿

      模板管理里放着企业自己的版式：站名区、线路号、首末班时间、广告位、二维码位置。新线上线前把要用的那套翻出来看一眼，字号、留白、底色对不对。公交线路牌设计最怕的就是这一版和上一版不一样，模板改一次，后面所有线路跟着变，这步省不得。具体字段说明见模板管理说明。

权限先分清

      谁改模板，谁生成线路牌，谁负责审核下发。巴士传媒和运营公司常常是两拨人，权限分开，免得模板被人顺手改了还没人知道。

按线路批量生成，五步走完

第一步：进线路牌批量生成入口

      在站牌生成模块里选“按线路批量”。旁边还有个“按站点批量”，那是给单站补牌用的，两个别混。操作细节见站牌生成功能说明。

第二步：挑一套线路牌模板

      列表按线路类型分组，常规线、快线、夜间线各一套。选中后右侧直接出预览，站名挪两毫米、二维码放大一点，拖一下就行，所见即所得。改完存成新版本，原模板不动，回头还能比对。

第三步：勾选线路，确认上下行

      搜线路号或者线路名称，勾上要生成的那条。系统会把站点顺序带出来，上行下行分开列。这里多花三十秒：看首末站对不对，中间有没有临时甩站。顺序错了，出来的牌全是废的。

第四步：一键生成

      点生成，后台按线路跑。20 站上下行 40 张，大概 10 分钟。跑的时候可以去干别的，不用守着屏幕。出来的是 300DPI 高清图，印刷厂直接能用，不用再转格式、不用再压图。

第五步：检查、导出、下发

      生成完按线路汇总，缩略图一排排铺开。重点看三处：站名有没有错字、首末班时间是否更新、广告位有没有压住站名。确认后批量导出，或者直接推给制作方。要留档的走变更管理记一笔，以后查得到谁在什么时候改了什么。手机端也能看进度，人在场站不用回办公室。

按站点生成和按线路生成，怎么选

      一条线整体动，用按线路；一个站改名，用按站点。两种走的是同一套模板，出来的牌样式统一，不会出现这条线蓝底、那条线白底。

三个容易出错的地方

      第一，上下行顺序反了。复制上行站序去改下行，忘了调头，箭头指反，整条线的牌全废。生成前把首末站对一遍，能挡掉大半。

      第二，模板在生成中途被改。有人顺手调了字号，后面出的牌和前面的不一致。模板定稿后先存成版本，生成期间只读不改。

      第三，导出后没做终检。缩略图看着都对，放大才发现某个站名少了字。至少抽查首末站、换乘站和站名最长的三块牌。

      这三件事都不难，难在每次都做。把它写进出图流程，比事后返工便宜。

      另外，导出文件的命名要带线路号和版本号。文件一多，靠“最终版”“修改版”区分，迟早拿错。送印前把清单和文件一起给印厂，少一次电话确认。这几步花不了几分钟，能省掉一轮返工。流程写下来，新人照着做就行。

做完这一轮，省下来的是什么

      烟台公交站点 1825 个、站牌 3553 块、广告位 6615 个，全搬进系统后，出牌效率提了 60%。青岛真情巴士 2160 个站点、1550 块站牌，规范线路 130 条，效率提升 80%。临沂公交 5000 个站点、2100 块站牌，规范线路 136 条，同样是 80%。这些数字背后是同一件事：一次改名不再需要 100 多份设计稿，一个设计师一两周的活儿，压成一次生成。

      这套线路牌制作软件的价值不止在出图快。数据只有一份，改一处，站牌、车内走向图、电子站牌内容跟着变。数据散落在十几个 Excel 里的日子，基本就结束了。

如果你手上正好有一条新线要上线，从模板定稿开始。把这条线按线路跑一遍，四十分钟内能拿到全套图。跑通了，再往别的线上铺。